北京时间11月8日18:00，WEC蒙扎6小时赛发车。50号法拉利从杆位起步，是分站头号热门。叶一飞所在的83号车组排第8，丰田8号车组手握17分优势，最有希望拿下年度车手冠军。
蒙扎回归，35辆车同跑六小时
国际汽联世界耐力锦标赛2026赛季第8站在蒙扎收官，四项年度荣誉有三项在这里揭晓。卡塔尔和巴林两站取消后，巴塞罗那与蒙扎接手最后两轮。WEC时隔三年重返意大利蒙扎国家赛道。单圈5.793公里、11个弯，长直道连着减速弯，拼完尾速就得拼刹车。
| 日期（北京时间） | 场次与开跑时间 |
|---|---|
| 11月6日 | 一练17:30，二练21:30 |
| 11月7日 | 三练17:30，LMGT3排位21:20、超级杆位赛21:40，Hypercar排位22:00、超级杆位赛22:20 |
| 11月8日 | 正赛18:00，预计11月9日00:00前后结束 |
正赛由官方平台FIAWEC+直播。
两组排位各跑12分钟，前10名进入10分钟的超级杆位赛。17辆Hypercar原型车和18辆由量产跑车改造的LMGT3赛车同场竞速，滚动发车、分组排名。六小时跑下来，先比完成的圈数，同圈再看冲线顺序。车手轮换、进站加油和换胎都占正赛时间。赛车通常须在方格旗下冲线，并跑够全场冠军完赛距离的70%，才能列入排名。
全场黄旗期间，各车排成一列，降至每小时80公里并保持车距，原则上禁止超车。安全车出动会把车群重新拢到一起，领跑车攒下的时间优势可能被吃掉。
法拉利抢杆，捷尼赛思紧贴
安东尼奥·富奥科驾驶50号法拉利499P跑出1分33秒364，以0.096秒压过19号捷尼赛思。三场练习都遇到湿地，排位则在逐渐变干的路面上进行。富奥科两段排位都跑出最快圈，时隔18个月再拿WEC杆位。他和莫利纳、尼尔森本季赢过美洲赛道站，上站又在巴塞罗那拿到季军。
捷尼赛思上一站靠17号拿到队史首杆，这次换19号站上头排。厄尔·班伯驾驶38号凯迪拉克拿到第3，落后杆位0.177秒，去年的冠军车组51号法拉利从第4位起步。前七站的两组正赛冠军都由杆位之外的车组拿下。进入密集套圈阶段，50号得靠稳定的长距离圈速守住领先。
巴塞罗那站后，制造商榜上的宝马154分、法拉利130分、凯迪拉克118分，三家都在争年度亚军。两辆厂队车都能拿分，50号先收下杆位分，51号也得把前排发车位换成高分。宝马排位最高的20号仅列第10。丰田已连赢八次WEC收官战，法拉利有机会在主场终结连胜。
丰田内战，8号跑到第六就够
8号车组由布埃米、哈特利和平川亮搭档，以114分领跑。7号是小林可梦伟、康威和德弗里斯，积97分。丰田上一站包揽冠亚军并锁定制造商冠军，两车冲线只差0.583秒。两车排位分列第15、16。小林可梦伟因阻挡007号阿斯顿·马丁，领到退后三位的处罚。暂定发车表上，7号落到组别队尾第17，8号升至第14。丰田确认双车自由竞争。
六小时赛各组前10名依次拿25、18、15、12、10、8、6、4、2、1分，组别杆位另有1分。杆位分归了法拉利，8号拿到第6就能封王。按全额积分算，7号夺冠、8号第6，两车同为122分，8号以三胜对两胜占先。7号想逆转，赢下正赛时要等8号掉到第7或更后，拿亚军时则要等8号一分未得。
康威曾在2021年和2023年两次随7号车组赢下蒙扎，这也是他的职业告别战。他将在这里第86次为丰田出战，此前拿过20胜，其中两次是勒芒总冠军。7号从第17位追到亚军得净升15位，8号可以围绕前六安排用胎和停站。
叶一飞的黄车从第四排起步
叶一飞与库比卡、菲尔·汉森继续搭档AF Corse的83号黄色法拉利499P。三人去年拿到WEC年度车手亚军，还一起赢了勒芒24小时赛。叶一飞由此成为首位赢下勒芒全场冠军的中国车手。
库比卡这次在二练跑出1分38秒143，领先第二名约0.7秒。三练他排第3，距最快的93号标致0.133秒。到了超级杆位赛，83号跑出1分33秒922，距杆位0.558秒，排在第8。三练里，库比卡和007号阿斯顿·马丁在最后一弯碰到一起，两辆车打转后都继续跑了。
83号发车时眼前是第7位的12号凯迪拉克。原型车赶上GT车群后，直道上能借速度差套圈，到了减速弯口就容易被卡住。83号要冲领奖台，头一段得咬住前车，第一轮停站也要找准出站的空当。
雷克萨斯告别，科尔维特冲双冠
78号雷克萨斯RC F跑出1分47秒523，在这款车的WEC告别战抢到LMGT3杆位。23号阿斯顿·马丁原本快了近半秒，因超出赛道限制被删单圈，最后排第4。33号TF Sport科尔维特仅慢0.014秒，和雷克萨斯并排发车。
年度积分榜上，33号领先92号保时捷18分，后者排在第11。另一辆还有争冠机会的34号科尔维特排第10。69号宝马赛前落后26分，排位只拿到第16，丢了杆位分，正赛最多拿25分，已经退出争冠。
33号拿到组别第6，车队年度奖杯就能到手，乔尼·埃德加也会单独拿下车手桂冠。他的搭档凯茨堡和基廷此前都缺过比赛。92号最直接的翻盘路径是赢下正赛，同时等33号落到第7或更后。34号要逆转，得先赢下这一场，再等33号掉到第9或更后。
92号刚在巴塞罗那赢过，这回以0.078秒之差止步首轮排位，车组里的利茨将在蒙扎迎来个人第100场WEC。它和34号在中游挨着发车，两个追分车组得先从车阵里挤出来。78号今年唯一的领奖台是勒芒亚军，告别战还有首胜可争。33号占着头排，碰上慢车扎堆时，有余地多等一个弯。
